G+L 06/22 | Stadtmobilität Teil III

Titelthema: STADTMOBILiTÄT III
Endstation! – Was kostest die Welt?

Können wir bitte aufhören, über die Zukunft der Mobilität zu philosophieren und endlich zu Taten schreiten? Wir in der G+L Redaktion sind nämlich das Gefasel über SUVs in der Stadt und Schnittstellenmanagement ziemlich leid. Und genau deswegen widmen wir dieses Jahr ganze drei Ausgaben dem Thema „Mobilität der Zukunft“. Anstatt aber dabei abstrakte Mobilitätskonzepte zu analysieren, stellen wir in der Reihe konkrete Lösungsansätze und Projekte ausgewählter Städte weltweit vor. Wir haben hierfür unsere Kontakte in New York City, Singapur, Paris oder auch Neu-Delhi aktiviert und sind in insgesamt 15 internationalen Städten auf die Suche nach (tatsächlich) smarten und wegweisenden Mobilitätsideen gegangen. Was wir dabei gefunden haben, das lesen Sie in der April-, Mai- und Juniausgabe der G+L.

UNSER TIPP

Diese Ausgabe ist die letzte Ausgabe unserer 3-teiligen Serie „Stadtmobilität der Zukunft“. Bestellen Sie die Serie und Sie erhalten die Ausgabe 04/22 und 05/22 mit einem Preisvorteil von 24%. Als Geschenk erhalten Sie die von bauchplan ).( gastkuratierte Ausgabe G+L 07/21 dazu.

INHALT

MOBILITÄT INTERNATIONAL
Fakten zur Mobilität auf der ganzen Welt

SINGAPUR IST AUF SCHIENE
DREISEITLconsulting über die Mobilität in Singapur: von der Pferdekutsche bis zum Mass Rapid Transport.

ALTE UND NEUE MOBILITÄT – DAS IST DIE LÖSUNG
Ein Statement von Reinhard Fitz, Projektentwickler der Doppelmayr Seilbahnen

MEXICO CITYS LICHTBLICK?
Was Mexico City gegen Stau und Abgase unternimmt

DER VIELLEICHT RESILIENTESTE FLUGHAFEN DER WELT
James A. Lord, Gründer des Landschaftsarchitekturbüros Surfacedesign, über die Neugestaltung des Auckland International Airport

STAU AM MEER
Über New York City – eine Stadt nicht nur für Autos

WIE GERECHT SIND VERKEHRSEXPERIMENTE?
Warum autofreie Straßen räumliche Ungleichheiten widerspiegeln

DIE FUSSGÄNGERFREUNDLICHE MEGACITY
Über fußgängerfreundliche Blöcke und U-Bahnen in Seoul – die Megacity in Südkorea

ENTSCHULDIGEN SIE BITTE, WARUM BRAUCHT DIE MOBILITÄTSWENDE PLANER*INNEN?
Wir haben bei West 8, Artgineering, RMPSL und CITY DECKS nachgefragt

VERKÜRZTE WEGE – DIREKTER ÖPNV-ZUGANG
Über die urbane Seilbahnlinie in Mexico City

REFERENZ: Michaelsberg blüht auf
BRANCHENFEATURE: Bodengestaltung – mehr als nur Verkehrsteppich
LÖSUNGEN: Bodenbeläge im Außenbereich